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第十七章　完善紧密型利益联结机制始终坚持把农民更多分享增值收益作为基本出发点，着力增强农民参与融合能力，创新收益分享模式，健全联农带农有效激励机制，让农民更多分享产业融合发展的增值收益。第一节　提高农民参与程度鼓励农民以土地、林权、资金、劳动、技术、产品为纽带，开展多种形式的合作与联合，依法组建农民专业合作社联合社，强化农民作为市场主体的平等地位。引导农村集体经济组织挖掘集体土地、房屋、设施等资源和资产潜力，依法通过股份制、合作制、股份合作制、租赁等形式，积极参与产业融合发展。积极培育社会化服务组织，加强农技指导、信用评价、保险推广、市场预测、产品营销等服务，为农民参与产业融合创造良好条件。

高运营成本作为目前完成融资金额最多、有BAT战略投资的三家造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车的新车已经陆续完成了量产车的上市，去年完成首批用户的交付，它们也成为造车新势力中第一批“吃螃蟹”的企业。值得注意的是，蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖一致认为，即便具备较强研发能力和行业供应链经验的团队，要想造车，一家企业至少需要200亿元的资金，单从建立体验店的资金投入就可见一斑。

记者就“运营商是否有针对952开头的骚扰诈骗电话的措施”咨询了中国移动和联通客服，对方均建议“自行下载手机软件进行终端屏蔽”，中国移动客服还表示，“移动运营商提供的是公共服务平台，无权干涉通信自由”。杨启波建议，加强对952号段的骚扰诈骗监管，可充分利用大数据和人工智能算法等互联网监管技术，建立预警熔断机制，对于频繁使用录音方式呼出的号段进行限制，对于将号段违法分租给他人的企业纳入失信名单，从源头端规范企业行为。

特斯拉的资金状况、烧钱速度、债务缠身以及产能危机等诸多问题是投资者对特斯拉一直存疑的原因。数据显示，过去五年特斯拉股价飙升，目前市盈率高达134.36倍，而福特和通用汽车的市盈率都在6%左右。这也让投资者认为特斯拉股价存在虚高的风险。在著名经济学家宋清辉看来，特斯拉私有化可能是马斯克为彻底缓解经营压力的最后一搏，也是为了脱离投资人的摆布，对抗整个华尔街。同时，总体来看，特斯拉私有化后对公司及产品层面有积极影响。若私有化成功，今后就不用再披露每季度运营数据，给竞争对手以参考，可以专注于自动化造车。

“可能很多人不知道，这是对互联网、金融等行业有历史意义的判决。从此以后，竞业协议就真的是竞业协议了。”互联网分析师谢漠烟对此评论。上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭向《中国企业家》分析，竞业限制协议也不是不可以绕开的，但很多时候，绕开这些限制对员工及聘用他的企业都会有风险。至于竞业限制赔偿，有公司会为员工支付，但也有不支付的。

进入2019年，经济的高增长转向高质量发展，但宏观各项指标不断凸显下行的压力，中美贸易战引发的2018年出口和外围经济走弱，对出口产生不利影响；棚户区改造 “继续推进”但各个省市公布数据又呈现出一定弱化，支撑前一轮地产周期的支柱对经济产生一定拖累；财政赤字提升至2.8%，专项债加码，但减税降负的发力使得财政收支处于紧平衡的重压之下，基建的拉动作用可能不及预期。对于未来经济下行的压力，让投资者对于市场的悲观预期不言而喻。