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国产大飞机产业正待起航：国产C919已获得1015架订单，市场规模高达近7000亿元；CR929远程宽体客机正在与俄罗斯进行联合研制。据中国商飞官网，目前C919已经累计获得28家客户的815架订单。参照A320和B737的单价9701万美元，目前这1015家C919已经产生了近5500亿元的市场规模。根据中国商飞的规划，力争在2020年底让C919取得中国民用航空适航证，并在2021年向用户交付首架C919。同时，C919正在申请欧洲适航证，预计3-4年内完成。

当然，IPO的集中也可能是因为时机的选择。公司希望在夏季来临、华尔街员工休假之前上市。在第二季度上市，将确保他们的“路演”，即面向美国主要城市投资者的一系列演示，在夏季之前获得足够的关注。LJH Investment Advisors董事总经理拉里-哈弗蒂（Larry Haverty）表示，第一季度IPO热潮“与其说是恐惧，不如说是贪婪”。

第三个原则是金融的开放程度要与金融的监管能力相匹配。只有在金融监管到位的情况下，金融开放才会有好的作用，所以一定要加强监管，打好防范和化解金融风险的攻坚战。完善金融基础设施，更加学习探索经验，培养人才。金融对内和对外开放，绝不意味着国门大开。金融是一个特殊的行业，金融业务一定要持牌经营。内资与外资都要取得金融管理部门的牌照，严格依法经营。

重磅股方面，汇控（00005）未受减息预期升温拖累，半日轻微走高0.31%，报65.35元；港交所（00388）宣布将于7月推出界内证，提供更丰富的结构性产品种类，惟半日收跌0.14%，报277.4元；游戏分析公司Niko　Partner指“和平精英”有机会带来10亿美元收入，腾讯（00700）涨1.61%，报352.8元；友邦（01299）管理层今指延期年金销售佳，该股半日1.81%，报81.45元；大摩指基本面因素出现变化，导致中国国内采购速度加快，国内5G设备供应商将受惠，不过中移动（00941）早市无升跌报69.75元。

首先，美国大规模减税法案推出已超过一年，其对经济的提振效果已逐渐减弱。同时，减税法案对企业投资的刺激作用也未能达到预期。多数企业在获得减税后更倾向于回购公司股票，而非进行大规模固定资产投资。其次，随着美国政府财政状况恶化，未来继续通过财政政策刺激经济的空间减小。美国国会下属机构的预测显示，未来十年减税法案将令美国联邦政府财政赤字增加1.46万亿美元。美国前财长劳伦斯·萨默斯认为，财政赤字增加将限制政府在基础设施、人力资源以及科技领域的必要投资，无助于提高美国潜在经济增长。

华为轮值董事长胡厚崑在大会上发言时说：“今天，一切都展现在我们眼前。一年前我们还在想象将会发生什么变化，但现在我坚信5G已经来了。”他表示，在过去的一年中可以看到，“许多国家已经开始研发5G网络”，而且“为这种新技术开发的手机和其他电子设备越来越多”。