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了解科技的都知道，很多前期放在不计成本用途的技术，而后会逐步下放至消费级产品。例如奥都参加拉力赛时候，使用的四驱系统并因此夺得霸主地位，再例如法拉利一开始做量产车仅仅是为了补充其参与F1赛事的资金，但法拉利基于在F1比赛积累的技术和名声，转化为消费级车型的赞誉，才逐步发展成今日的规模。同样的其它车厂，例如福特、本田、宝马等等，都曾在各大赛事中夺得桂冠，而后通过技术和品牌生于影响其产品的竞争力。

除从美国贫困乡村的根源到气候变化对银行的影响等问题外，参与听证的参议员还提出了可能会影响2020年民主党初选的问题。“美联储是为那些希望变得越来越大、越来越富有的大银行工作。”已经宣布参加2020年总统大选的马萨诸塞州民主党参议院伊丽莎白·沃伦说。

我记得刚刚到Berkeley，就感到这里的学术气氛当真是相当活跃！除了Alan和Chern，还可以遇见别的好多之前只在书上读到的传奇性的数学家，比如和费马大定理有关的Ken Ribet、做拓扑的Rob Kirby。Terry Tao（陶哲轩）也来过，因为他当时和我的第二导师Allen Knutson合作。同学中也是神人辈出，其中有后来创建几何中的高范畴结构的Jacob Lurie，他后来年纪轻轻就被哈佛聘请做终身教授，之后又得了突破奖（Break Through Prize）。我记得在tea time的时候，大家都是热火朝天地聊数学的。每周还有精彩的colloquium和其他各类讨论班。这么多绝顶聪明又思维活跃的人聚集在一起，研究数学，探索真理，成为一件很开心、很放松、很惬意的事情！互相讨论与学习，开诚布公地提问和不加保留地回答，做学问才会进步得快。很感谢Berkeley和Alan，带我入了一个做学术的正道。

据乔纳斯预计，太空经济的规模将在未来20年增长到1万亿美元以上，而亚马逊旗下的Kuiper项目则会在其中的消费宽带领域发挥重要作用，代表着一个“1000亿美元的机会”。所谓Kuiper项目，是亚马逊卫星互联网计划的一部分，它计划发射3236颗近地轨道卫星，包括367英里（590公里）高度的784颗卫星、379英里（610公里）高度的1296颗卫星以及391英里（630公里）轨道上的1156颗卫星，以便为全球未被互联网覆盖或接收信号较弱的区域提供高速、低延迟的宽带服务。

日本车企在新能源领域的发展战略更侧重于技术路线的选择。丰田将其推广的插电式混合动力技术和燃料电池汽车规划分为短、中、长三个阶段；本田通过与通用合作使燃料电池车成为汽车业的“风口”。此外，亚马逊等科技巨头也开始进军新能源汽车。其中，电动车初创企业、特斯拉竞争对手Rivian于2月宣布完成7亿美元融资，亚马逊领投。分析人士称，此举或重塑新能源汽车市场竞争格局，因为亚马逊同时还占有美国自动驾驶公司Aurora高达5.3亿美元的投资。

推荐三条主线一：政策潜在刺激，寻找优质和弹性大整车，推荐长城汽车、长安汽车和上汽集团；二：合资产品下沉，优质零部件面临机遇，推荐玲珑轮胎和国内自主车灯龙头；三：电动化、智能网联持续推进，静候政策催化，推荐推荐新能源核心企业比亚迪、宁德时代和进入全球高端供应体系的优质产业链（特斯拉产业链）；智能化方面推荐智能互联示范区平台性企业中国汽研；其他，宇通客车、安车检测和广汇汽车。